As tarifas de pedágio cobradas nas rodovias estaduais paulistas ficarão mais caras a partir de quinta-feira, dia 1º, por autorização da Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp).
No domingo (27) o Movimento Estadual Contra os Pedágios Abusivos anunciou mobilização para uma série de atos em, pelo menos, seis cidades, contra o novo aumento.
Na região de Mogi Mirim, usuários da rodovia Governador Adhemar de Barros (SP-340) prometem reagir também à recente autorização da Artesp para a instalação de mais uma praça de pedágio. A obra será iniciada no dia 15 e concluída provavelmente em setembro. Com isso a rodovia terá, em média, uma praça de pedágio a cada 33 quilômetros. Os moradores preparam, além de um abaixo-assinado contra o pedágio, uma carta ao governador Alberto Goldman (PSDB) detalhando os prejuízos para Mogi Mirim e seis cidades próximas.
Na semana passada, em entrevista ao “Roda Viva”, da TV Cultura, o candidato tucano à Presidência, José Serra, irritou-se e deixou escapar sua opinião sobre os pedágios no estado ao responder pergunta do apresentador do programa, jornalista Heródoto Barbeiro. Heródoto quis saber como o Estado poderia prestar serviço não cobrando pedágios tão caros como são cobrados no estado de São Paulo.
“A gente viaja por aí e as pessoas reclamam que, para ir de uma localidade à outra, custa R$ 8,80″, observou o jornalista. Serra respondeu irritado.
“Você está só transmitindo o que o PT vive dizendo. Esse é o trololó petista, que tem muito pouco a falar sobre São Paulo”.
Em aparente ato falho, Serra soltou um “eu vou ver”, quando questionado se levará o modelo de privatização tucano às rodovias federais, caso seja eleito.
Conforme Brasília Confidencial já publicou, o preço do pedágio nas rodovias paulistas é proporcionalmente mais caro do que o cobrado em Nova Iorque. Além disso, nos últimos três anos o número de praças de pedágio cresceu de 200 para mais de 300. Em alguns casos, a gambiarra foi vendida como melhoria: o preço em cada praça caiu, mas o número de pontos de cobrança foi aumentado, o que, na prática tornou o pedágio mais caro, ainda que pulverizado.
